CAF; Resultados primer Trimestre del ejercicio 2013

Resultados primer Trimestre del ejercicio 2013

La Cartera de pedidos de CAF a 31 de Marzo de 2013 se sitúa en 4.866,3 millones de euros. De la cartera actual, más del 85% corresponde a proyectos en el mercado internacional.

DATOS GRUPO CONSOLIDADO

El Importe Neto de la Cifra de Negocios a cierre del primer trimestre del ejercicio 2013 es de 403,9 millones de euros, de los que un 82% corresponde a mercados exteriores.

El Margen EBITDA a cierre de Marzo de 2013 se sitúa en 55,9 millones de euros, lo que supone un 13,8% sobre la cifra de ventas.

El Beneficio del Ejercicio antes del Impuesto de Sociedades al 31 de Marzo de 2013 ha sido de 29,7 millones de euros, es decir un 7,4% sobre las ventas.

El Beneficio atribuido a la Sociedad Dominante, al 31 de Marzo de 2013 ha sido de 22,2 millones de euros, lo que representa un 5,5% sobre la cifra de ventas.

Últimos proyectos adjudicados

En este primer trimestre del año, CAF ha recibido la adjudicación de varios contratos, entre los que podemos destacar:

Tranvía de Friburgo (Alemania)

La empresa VAG (responsable del Transporte Público de Friburgo), ha adjudicado recientemente a CAF el contrato para el suministro de 12 tranvías tipo Urbos 3, por un importe cercano a los 40 millones de euros.

Este contrato se engloba dentro de un ambicioso programa de expansión ferroviaria que se está llevando a cabo en esta ciudad alemana, que incluye nuevas líneas que amplíarán la red actual, así como la modernización de la flota de unidades.

Se trata de un tranvía de 7 coches, 100% de piso bajo que garantiza las mejores condiciones de accesibilidad para los viajeros. Mide aproximadamente 43 metros de largo y tiene capacidad para 86 asientos y 164 plazas de pie y cuenta con un diseño exterior moderno y vanguardista, estando prevista la entrega de las primeras unidades durante el segundo trimestre de 2015.

Tranvía de Kaoshiung (Taiwán)

El consorcio formado por CAF junto a la empresa constructora Evergeen, ha sido declarado ganador en el concurso para la construcción del proyecto llave en mano del sistema de tren ligero de Kaohsiung, la segunda ciudad de Taiwan.

Se trata de un proyecto que consiste en una nueva línea para tranvías, de 30 kms que se desarrollará en 2
fases, la primera de las cuales es de 8,6 kms. Los vehículos son tranvías de la serie URBOS con el sistema ACR para circular sin catenaria. Se trata del primer tranvía sin catenaria en Asia por lo que la operación ha levantado mucha expectación.

El monto del contrato correspondiente a CAF es de un importe cercano a los 100 millones de euros, y comprende el suministro de los tranvías, la señalización, electrificación y el sistema de ticketing.

Tranvía de Tallín (Estonia)

CAF firmó el pasado mes de Febrero un contrato con el operador de tranvías de la ciudad de Tallin, Tallinna Linnatranspordi Aktsiaselts, para el suministro de 16 tranvías de última generación por un importe aproximado de 44 millones de Euros.

El vehículo propuesto para la ciudad estonia consta de tres módulos articulados apoyados sobre cuatro bogies motores. Se trata de un vehículo unidireccional, preparado para circular en ancho de vías de 1067 mm, con una velocidad máxima de 70 km/h.

Los tranvías tienen una capacidad de hasta 284 pasajeros, con 86 pasajeros sentados. El 80% de la superficie es de piso bajo, proporcionando un mejor acceso a las personas con movilidad reducida, incluidos los usuarios de sillas de ruedas o carritos de bebés.

Las unidades están preparadas para funcionar en las difíciles condiciones meteorológicas de Estonia (desde -40ºC hasta 40ºC). El vehículo cuenta además con el sistema ACR que permite el almacenamiento de la energía de frenado para su uso en el arranque. Esto permite una importante reducción del consumo de energía del tranvía.

Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos - Mantenimiento

CAF ha resultado ganador del concurso celebrado en Brasil para la realización de servicios de mantenimiento integral a diferentes flotas de trenes de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos, CPTM, de Sao Paulo.

En concreto, la empresa ha sido la adjudicataria de los contratos para el mantenimiento integral por 5 años de los trenes de las series 7000 y 7500, ambas construidas por CAF. El monto de los contratos asciende a un importe superior a los 120 millones de euros.

Como vivir de la basura en Alcala de Xivert

Como vivir de la basura en Alcala de Xivert

En tiempos de crisis hay que esmerarse todavía más en encontrar negocios buenos, de verdad.

Primero de todo dejar claro mi más profundo respeto hacia las personas que trabajan para la empresa que gestiona la recogida de basura en nuestra localidad, Alcala de Xivert.

Como consecuencia de la brutal subida de las tasas de basura, que da la sensación que es parte de la celebración por parte del Ayuntamiento de la llegada de la crisis económica. Uno le da por hacer números, y este es el resultado;

Primero de todo, tengo que aceptar que me olvido de un montón de cosas, que si los impuestos, que si las amortizaciones, que si los intereses bancarios, etc. No obstante para compensar que no voy a hilar muy fino es esto de la basura, voy a elevar el gasto que yo estimo por arriba, es más; bastante, y luego ya veremos si tienen margen para sacar algún beneficio.
Según el presupuesto del ayuntamiento de Alcala de Xivert para el ejercicio 2009 el gasto para este periodo en concepto de Servicios de Basura y Limpieza Viaria asciende a 1.900.000,00 euros. Nunca hubiese llegado a imaginar que costaba semejante cantidad de dinero recoger la basura y limpiar las calles. Vamos a desglosar algo esta cantidad, lo primero que voy hacer es dividir cuanto nos cuesta cada mes, así que cojo y divido los 1.900.00,00 euros entre 12 meses, y resulta la cifra de 158.333,33 euros por mes.
Luego cojo y lo divido por 30 días, que más o menos tiene cada mes, y me resultan 5.277,78 euros al día. También tengo que decir que no se donde va nuestra basura, pero dicen que se marcha a Alicante, que ilusión que mi basura viaje tan lejos, incluso que viaje mas que yo mismo.
Hasta este punto he intentado no especular con ninguna cifra, pero si dicen que la envían a Alicante, pues para allí que nos vamos, nos lo creemos, como personas de buena fe, que somos, y digo, ¿cuanto vale ir todos los días a Alicante a llevar nuestra basura? digamos,,, 2 camiones al día de basura. Pues le pongo un coste diario de 2.000,00 euros, por el viaje a Alicante, creo que será razonable.
Así que teníamos 5.277,78 euros, menos 2.000, euros que nos cuesta bajar la basura a Alicante, nos quedan 3.277,78 euros al día.

Luego hay que descontar los salarios de la gente que trabaja para ellos, por poner un ejemplo, pongamos que todos los operarios cobren 1.500,00 limpios al mes, mas la seguridad social, que digamos seria un 40% mas, nos queda un coste por trabajador de 2.100, euros al mes, que lo divido por 30 días y nos quedan 70,00 euros al día, por trabajador.

No tengo ni idea de cuanta gente trabaja para esta empresa, pero calculo que 15 personas de media al mes, estará bien, así que 70,00 euros por 15 trabajadores, nos sale 1.050,00 euros, que tenemos que restar a los 3.277,78 euros que nos quedaban por día. Por tanto nos quedan 2.227,78 euros.

El jefazo tendrá que cobrar un buen sueldo, así que pongamos que este señor se lleva al día 100,00 euros, así tendría que cobrar al mes 3000,00 euros que a muchos nos gustaría cobrar a final de mes.
Bueno nos quedaban 2.227,78 euros menos los 100,00 euros del jefe, menos otros 100,00 euros diarios por si se les rompe alguna maquina durante el mes, nos quedan todavía un total de 2.027,78 euros Por tanto con unos rudimentarios cálculos que puede hacer cualquier persona, nos sobran 2.027,78 al día, que multiplicado por 30 días que tiene un mes asciende a 60.833,34 euros al mes, que multiplicado por doce meses, asciende a 730.000,00 euros, que esta empresa cobrara por la magnifica gestión de equipo de gobierno.

Para los que estos de los euros no les suenen mucho, son más o menos, un total de unos ciento veinte millones de las añoradas pesetas.

Creo que el negocio es bueno para la empresa, lo triste es lo del equipo de gobierno. Y para redondear la jugada, es un contrato para muchos años,,,

Gracias por ayudarnos a superar la crisis.